Wyniki wyszukiwania - znaleziono 3518 pasujących obiektów:

Jak ocalić to, co przetrwało setki lat, a czego nie da się już odzyskać? I dlaczego konserwator powinien być trochę artystą, a jednocześnie powstrzymywać własną twórczość? O tajemnicach ukrytych pod kolejnymi warstwami tynku i farby opowiada Piotr Białko, przewodniczący Sekcji Konserwacji okręgu krakowskiego Związku Polskich Artystów Plastyków.

Radni podjęli uchwałę wzywającą prezydenta miasta do stworzenia Gminnego Programu Modernizacji Akustycznej Publicznych Szkół Podstawowych. Wzorem ma być SP nr 55 na Woli Duchackiej, gdzie wyciszone korytarze zmieniły codzienność uczniów i nauczycieli.

Wydział Środowiska, Klimatu i Powietrza Urzędu Miasta Krakowa informuje, że na terenie Krakowa rozpoczęły się całodobowe pomiary akustyczne oraz badania natężenia ruchu drogowego.

Wolność technologii, wolność wyboru, wolność myślenia i twórczości – w październiku Apteka Designu rozpoczyna program poświęcony projektowaniu wolności. Jego osią będzie wystawa „Guanaquerx – emancypacja technologii” Pauli Gaetano Adi, która stawia pytania o sprawczość, autonomię i granice wolności, a odpowiedzi poszukamy podczas spotkań, warsztatów i debat.

Pytanie wydaje się proste: czy po wprowadzeniu Strefy Czystego Transportu (SCT) jakość powietrza w Krakowie się poprawiła? Sam spadek stężeń nie wystarczy za odpowiedź, bo na stężenia zanieczyszczeń oddziałuje jednocześnie wiele czynników, a strefa jest tylko jednym z nich. Ten tekst wyjaśnia, jak oddzielić jej wpływ od reszty.

Kraków nie jest pierwszy. Strefy ograniczające wjazd pojazdów o wyższej emisji działają w wielu miastach europejskich — jako strefy niskiej emisji, strefy ultraniskiej emisji i strefy czystego powietrza. Część z nich działa od kilkunastu lat, więc jest materiał, na którym można sprawdzić, czy takie rozwiązanie w ogóle działa.

Badanie opinii mieszkańców Krakowa z lipca 2026 roku pokazało, że zasady Strefy Czystego Transportu wciąż budzą pytania — także wśród osób, których strefa dotyczy najbardziej. Ten odcinek odpowiada na trzy z nich: gdzie strefa obowiązuje, czy mieszkaniec płaci za wjazd i kto musi zgłosić pojazd.

Wydawałoby się, że obszary o największym ruchu powinny mieć najgorsze powietrze: im więcej samochodów, tym wyższe stężenia. Tak jednak nie jest. Dwa miejsca w tym samym mieście potrafią różnić się stężeniem dwutlenku azotu niemal dwukrotnie. Różnicę robi coś, o czym rzadko się mówi — przewietrzanie, czyli wymiana powietrza.

Obwarzanek, maczanka krakowska, zupa kminkowa, chleb prądnicki – za tymi smakami kryje się historia miasta i jego mieszkańców. O tym, co jedli dawni Krakowianie i czy współczesny Kraków tworzy własne kulinarne tradycje, rozmawiamy z dr. Marcinem Gadochą z UKEN.

Zdanie „stężenie dwutlenku azotu przy alei Krasińskiego wyniosło 40 mikrogramów na metr sześcienny” brzmi jak fakt prosty do sprawdzenia. Za tą liczbą stoi jednak cały aparat pomiarowy, reguła prawna i metody, które uzupełniają obraz tam, gdzie stacji nie ma. Ten tekst wyjaśnia, skąd te liczby pochodzą.